I-way (Lyon) : Entre simulations et sensations

Quelque part dans le 9^ème arrondissement de Lyon, et plus précisément à Vaise, se trouve l’I-Way. Un espace de 5.000 m² dédié aux simulateurs automobiles et d’avions de chasse à la pointe de la technologie. De la Formule 1, en passant au prototype d’endurance, jusqu’à piloter une Citroën C2 WRC, l’I-way vous propose un panel de sensations à travers ses 18 simulateurs automobiles. Que valent-ils vraiment ? Sont-ils vraiment réalistes ? Les sensations sont-elles garanties ? Le rapport qualité/prix est-il satisfaisant ? LeMagSportAuto s’est rendu sur place pour vous guider dans une expérience unique en France et en Europe.

I-way (Lyon) : Bienvenue dans « l’hyper-réalisme »

Prototype d’endurance, Formule 1 ou Rallye, LeMagSportAuto a testé ces trois simulateurs sur les deux circuits proposés par l’I-way, celui de Montréal et celui dans la ville de Lyon. Commençons par le fameux bolide des 24 heures du Mans, lui-même issu d’une étroite collaboration avec Pascarolo Sport. Vous vous installez donc dans un véhicule taille réelle, avec face à vous, trois écrans d’une résolution de 1920×1080, afin de reproduire votre champ de vision à l’identique. Les palettes au volant renforcent le réalisme, on entre ainsi dans la peau d’un véritable pilote de course. Avant de débuter, le simulateur monte à une hauteur d’environ deux mètres, pour faire ressentir chaque virage, freinage ou accélération au pilote à bord. Le modèle proposé offre 760 chevaux, 10 500 tours/min, une boîte 6 rapports, pour atteindre une vitesse de pointe de 315 km/h. A bord d’un prototype de 1030 kg, vous devez prendre son poids en considération, notamment en abordant les virages. Attention, l’exercice du freinage n’est pas à prendre à la légère, surtout si vous voulez éviter les murs. Malgré tout, ne vous en faites pas, le brief vidéo vous permet de vous imprégner du circuit en amont. Le simulateur d’endurance est incontestablement le plus abouti en matière de réalisme, mais moins rapide et sensationnel que celui de Formule 1.

La vidéo proposée avant de prendre en main la Formule 1 sur le circuit de Lyon :

https://www.youtube.com/watch?v=ecnrxpiO-gg

I-way : Formule 1, sensations garanties

Après avoir testé le réalisme du prototype d’endurance, direction le simulateur de Formule 1. Ici, le son surround joue un réel rôle, en reproduisant le véritable bruit d’une F1. Une immersion totale, renforcée par une monoplace de 870 chevaux et qui atteint une vitesse de 320 km/h pied au plancher. Elle pèse seulement 650 kg et encore une fois on le sent, surtout après un premier roulage sur le prototype d’endurance. La boite 7 rapports vous permet de bien exploiter le passage des vitesses avec les palettes. La Formule 1 est aussi très réaliste, vous pouvez prendre des courbes à fond et ressentir votre direction se durcir. Vous devez alors rester juste et précis dans ces zones de vitesse, afin de gagner le plus de temps possible. Il ne faut pas non plus hésiter à taper dans les freins quand un important virage se présente face à vous. Les accidents sont tout autant réalistes, donc attention à ne pas trop en abuser pour le bien de vos cervicales. De plus, un système de pénalité est mis en place en cas de dommage répétitif sur le véhicule. Le simulateur de Formule 1 est donc le plus sensationnel, et à bord duquel vous allez chercher les meilleures performances.

Après avoir passé 20 minutes au volant de la F1, direction la Citroën C2 WRC pour l’épreuve de Rallye sur terre. 485 chevaux, une vitesse de 225 km/h, amplement suffisant pour enchaîner les virages successifs du tracé proposé par l’I-way. D’après Ambre Péronnet, responsable communication, les réglages de ce dernier simulateur ont été récemment modifiés car les clients effectuaient trop de tête à queue, ce qui nuisait considérablement aux sensations et surtout au plaisir recherché lors d’une telle expérience. J’ai donc bénéficié de ces mises à jour, et la prise en main est loin d’être évidente, alors que les deux précédents simulateurs offraient une prise en main plus accessible, même s’ils restent complexes à maîtriser. Au final, la course sur terre est probablement le simulateur le plus compliqué à dompter. Même si les sensations sont là, avec une réelle sensibilité dans les virages, il faut soigner son accélération et sa trajectoire. Il faut reconnaître aussi, que les nouveaux réglages ont porté leurs fruits, car les têtes à queue semblent moins intempestifs.

Bilan : le simulateur de Formule 1 est le plus attractif et le plus sensationnel, le prototype d’endurance vous offre un réalisme en matière de pilotage, rarement atteint. Et l’épreuve de Rallye est moins attractive, avec une prise en main plus difficile mais les sensations quand même présentes.

Trackmania Turbo déboule sur PS4, Xbox One et PC

I-way : Le cadeau parfait pour un fan de pilotage 

Pour tout fan de pilotage, le simulateur peut être le cadeau idéal. De plus vous pouvez choisir entre trois niveaux : Novice, Semi-pro et Pro. En Novice, vous ne passez pas les rapports et vous disposez d’une aide à la conduite. En Semi-pro, vous passez vos rapports cette fois-ci, toujours avec une assistance à la conduite. Et en Pro vous avez le contrôle total sur votre véhicule, attention, réservé aux pilotes aguerris. Ensuite plusieurs formats de sessions vous sont proposés : 3 minutes de qualifications et 7 minutes de course, 5 min. de qualifications et 15 min. de course, ou encore 5 min. de qualifications et 30 min. de course. Ce dernier format se révèle toutefois éprouvant physiquement pour le pilote, comme nous l’a confié Ambre Péronnet. Le mode de jeu le plus intéressant semble être le duo 5 minutes de qualifications/15 minutes de course, car une bonne prise en main nécessite au moins entre 5 et 10 minutes de temps de jeu. Donc le format le plus court risque justement de frustrer les pilotes virtuels qui n’auront pas le temps de profiter des sensations en raison de cette phase d’apprentissage évoquée plus haut, bien qu’I-way vous conseille d’opter pour la session la plus courte lors de votre première fois.

Notons aussi la possibilité de courir jusqu’à six pilotes en même temps, de quoi vivre une course mouvementée. La pôle est définie par le meilleur temps effectué lors des qualifications. Alors si vous voulez accrocher une bonne place en 3 minutes, vous n’avez pas le droit à l’erreur . En revanche, en 5 minutes vous avez bien le temps de vous imprégner du tracé, pour ensuite mettre votre savoir-faire en application lors de la course.  Puis à la fin, vous pouvez consulter votre télémétrie détaillée et vous comparer aux autres pilotes. Fréquence de freinage, d’accélération, vitesse de pointe, tout y est pour entrer dans la peau d’un pilote professionnel. Et cerise sur le gâteau, une fois chez vous et muni de votre numéro de pilote, vous pourrez retrouver, dans votre espace pilote, votre classement par rapports aux clients des mois précédents.

I-way : le prix des sensations

Enfin, on termine avec les tarifs. C’est probablement les prix qui vont dicter ce que vous allez choisir et comme vous pouvez vous en douter le simulateur le plus cher est aussi le plus attractif. Pour conduire 10 minutes la Formule 1, il vous faudra donc débourser 99 €, et 140 € pour en profiter 20 minutes. Le rallye est, lui, disponible dès 89 € et il faut compter 125 € pour 5 minutes de qualifications et 15 minutes de course. La simulation du prototype d’endurance est la plus abordable : 79 € pour 3+7 minutes de pilotage. Mais de nombreux tarifs avantageux sont offerts. Par exemple, entre 14 et 25 ans, vous pouvez accéder au simulateur de Formule 1 dès 49 € et à partir de 34€, si vous réservez le jour même ou durant l’Happy Hour. Toujours en ce qui concerne les offres, plusieurs packs existent, comme additionner une course de Formule 1 plus une course d’endurance pour un montant de 159 €. Bien sûr, comme vous vous en doutez, plus on est de fous (du volant) plus on rit ! Une expérience renforcée, donc, entre amis ou en famille…

Consultez la grille des tarifs.

• 
  Renault en Rallye WRC, Davide Brivio (ex-Alpine F1) confirme y avoir travaillé, avant l’échec
• 
  Arabie Saoudite, Verstappen dégoûte déjà la concurrence aux EL1, en F1 !
• 
  F1, ouverture de la saison mercredi au Bahreïn : Pilotes, équipes, calendrier, notre guide 2024