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WRC, quel avenir pour Robert Kubica ?

Après son grave accident en 2011, lors d’un rallye en Italie, on imaginait pas forcément retrouver Robert Kubica au haut niveau. L’ancien pilote F1 BMW Sauber et Renault, avait su devenir le premier pilote polonais à remporter un Grand Prix en Formule 1 en 2008, année où il termina 4e au classement pilotes avec 7 podiums. Suite à son accident en Février 2011, lors du rallye Ronde di Andora, Kubica est placé en coma artificiel après son opération de la main droite. Cette main, qu’il a faillit perdre, l’empêche de retrouver le volant d’une Formule 1. Mais son amour pour le sport auto et le rallye, le pousse à revenir dès Juillet 2012 dans le baquet d’une WRC ! Il participe à un week-end d’essais de la Ford Fiesta RS WRC aux côtés de Jari-Matti Latvala et Petter Solberg, alors pilotes officiels Ford. A la fin de l’année il participera à de nombreux rallyes au volant de World Rally Cars (Subaru S12B WRC et Citroën C4 WRC). La saison passée, Robert Kubica s’engage en WRC-2 au volant d’une Citroën DS3 RRC. Après des débuts un peu délicats, il trouve l’équilibre entre pointe de vitesse et fiabilité. A la fin de saison, il est titré Champion du Monde WRC-2 2013 ! Un excellent résultat pour sa première saison officielle en rallye. Après une première au Wales Rally GB 2013 sur une Citroën DS3 WRC ponctuée par deux sorties, Robert Kubica est annoncé officiellement chez M-Sport grâce au concours de Lotos, un groupe pétrolier polonais.

Beaucoup attendaient alors un grand Kubica, digne de sa belle saison en WRC-2. Après avoir égalé le meilleur résultat de Kimi Raïkkonen (l’autre pilote de F1 a avoir piloté en WRC) sur une voiture de catégorie inférieure (5e place pour Kubica en DS3 RRC au Rallye d’Allemagne 2013 contre une 5e place pour Raïkkonen sur C4 WRC au Rallye de Turquie 2010), on imaginait Robert jouer les podiums sur cette saison 2014. D’ailleurs, la saison commençait de manière épatante par deux scratchs au Rallye de Monte-Carlo et une belle place de leader du rallye. Mais dès l’ES9, première sortie d’une longue série pour Kubica… En effet, sa saison a été ponctuée par de très nombreuses sorties (en moyenne 2 par rallye) et de beaux résultats avortés par ces accidents (4e en France par exemple avant la dernière spéciale du rallye). Avant le dernier rallye de la saison, Robert Kubica est ainsi 15e au classement avec 14 points seulement ! Un résultat inférieur à celui de l’an passé (alors qu’il roulait dans la catégorie inférieure) et loin d’être à la hauteur d’un pilote roulant sur une voiture semi-officielle et engagée sur chaque manche du championnat.

Du coup, beaucoup ont commencé à le critiquer de manière violente, sans tenir compte de son handicap et du fait qu’il sortait déjà en F1… Et pour la saison 2015, Robert Kubica est dans le flou. Lui qui espérait signer son contrat courant Novembre, ne sait même pas s’il sera encore en WRC la saison prochaine. Si Citroën et Yves Matton ont montré un réel intérêt, Malcolm Wilson (patron de M-Sport) semble en froid avec le polonais. Il déclare ainsi “Nous n’avons pas encore discuté de la saison prochaine. Nous devons savoir ce que Robert veut. Bien sûr nous serions intéressés de le voir rester avec nous, mais il faut qu’on en discute ensemble.” Robert Kubica, quant à lui, semble peu serein quant à son avenir en WRC : “J’aimerais bien dire que je vais rester derrière un volant mais je ne sais pas où. Je ne sais pas si le Wales Rally GB sera mon dernier rallye en WRC, peut-être. Je n’ai vraiment aucune idée d’où je serai l’an prochain.”

Certaines rumeurs évoquaient une arrivée en WTCC avec Citroën, mais rien n’a été encore signé. L’an passé il avait fait quelques essais en DTM avec Mercedes, et le Rallycross recrute de plus en plus de pilotes… les possibilités sont multiples, mais rien n’est sûr. Tout ce qu’on peut espérer, c’est continuer à voir ce pilote admirable derrière un volant !

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