F1 2014 : radio bannie, spectacle garanti ?

Afin de relancer le spectacle et le suspense lors des Grand-Prix de F1, la FIA a décidé de bannir un certain nombre de communications radio durant les essais libres, les qualifications et les courses, nouveau règlement qui entre en vigueur dès le Grand-Prix de Formule 1 de Singapour, dont les premiers essais débuteront d’ici quelques minutes.

Sont notamment concernées par le règlement, l’assistance au départ en matière de cartographie mais également les informations précises relatives aux performances de pilotes et de leurs rivaux durant les sessions de roulage. Les conseils relatifs à la gestion des freins, des pneus ou encore, de la consommation d’essence seront ainsi interdits durant les week-end de course, principe qui pourrait engendré de grosses surprises pendant les Grand-Prix.

Le pilote Britannique Jenson Button (Mclaren), pense ainsi que d’avantage de pilotes devraient prendre de mauvais départ, du moins lors des prochaines courses. Les jeunes pilotes devraient être particulièrement touchés par ce type de problème au départ.

De son côté, Lewis Hamilton (Mercedes), s’est dit enchanté par l’entrée en vigueur de ce nouveau règlement, qui lui rappelle ce qu’il vivait lors des épreuves de Karting. Ainsi, le rôle du pilote va reprendre de l’intérêt, sachant que ses faiblesses en manière de pilotage ne pourront plus être rectifiées en direct par son équipe.

Par exemple, nous n’entendrons plus d’informations permettant à un pilote de comparer ses secteurs à celui d’un autre concurrent, y compris son coéquipier. Les différents réglages (freins, boite de vitesse, cartographie, etc.) devront donc être entièrement gérés par les pilotes en fonction de son propre ressenti. Le « Feeling » et donc, le talent d’un pilote retrouveront ainsi leur juste place.

Les consignes d’équipes seront néanmoins toujours autorisées mais les messages codés n’auront désormais plus leur place lors des Grand-Prix de Formule 1.

Globalement, les pilotes accueillent positivement cette décision en évoquant l’importance du travail effectué avant chaque séance. C’est le cas, etre autre, de Sebastian Vettel ou Daniel Ricciardo. Cependant, Fernando Alonso (Ferrari) reste très réservé sur le sujet en évoquant les problèmes de sécurité, les pilotes ne disposant plus d’informations leur permettant de prévenir une crevaison ou un problème de freins, par exemple. De son côté, Kimi Raikkonen y est allé de son humour en déclarant que pour lui, cela ne changerait pas grand chose, compte tenu de l’utilisation pour le moins minime de ces communications entre le Finlandais et son ingénieur.

Mais l’absence de communications radio pourrait avoir un impact sur le duel Hamilton/Rosberg, chaque détail de nature à glâner ou à perdre le moindre centième de seconde ayant son importance entre les deux champions, toujours très proches dans leurs chronos en piste. C’est peut-être principalement à ce niveau-là que les spectateurs pourront sentir la différence de manière concrète, ce week-end à Singapour…

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