F1 : Toro Rosso à la rescousse de Redbull ?

A 10 jours des premiers essais libres préalables au Grand-Prix d’Australie, première manche du championnat du monde de Formule 1 2014, l’écurie Redbull se trouve toujours dans une situation très délicate en raison de multiples problèmes liés à la performance comme à la fiabilité. Pire encore, des quatre équipes partenaires de Renault F1, cette dernière incarne probablement celle rencontrant le plus de problèmes, bien que le Lotus F1 Team ne soit pas très bien loti non plus.

A tel point que les dirigeants de Redbull auraient sollicité l’aide de l’équipe « cousine », la Scuderia Toro Rosso, dont les capacités d’adaptation aux systèmes Renault se sont avérées plus rapides durant les essais hivernaux. Et même si cette information n’a pas été confirmée de manière officielle, il se murmure que Toro Rosso pourrait aider Redbull à résoudre ses problèmes liés aux freins arrière à commandes électriques permettant de récupérer de l’énergie.

Cette supposée aide trouvera néanmoins rapidement ses limites, les délais nous séparant du premier G.P étant particulièrement réduits sachant qu’aucune séance ne viendra au secours de la structure autrichienne d’ici là. Ainsi, ces soucis de freins mais aussi de turbo (dont la puissance arrive trop brutalement, entraînant ainsi un patinage excessif des roues) ne pourront réellement être résolus –dans le meilleur des cas- que durant les essais libres du G.P de Melbourne, pendant que d’autres (Williams, Mercedes, Ferrari, Mclaren, etc.) travailleront déjà sur la performance en vue des qualifications et de la course.

Sebastian Vettel vient même de déclarer que d’autres problèmes étaient plus urgents à résoudre que la performance pure, évoquant à demi-mot ses soucis de fiabilité. Le quadruple champion du monde pense même qu’il faudrait que la moitié des monoplaces abandonnent à Melbourne pour espérer marquer quelques points…Inquiétant, même si l’on imagine qu’il ne faudra que quelques courses à une écurie comme Redbull pour revenir dans la course.

Source : Motorsport-nextgen

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