Formule 1 : Carlos Sainz veut se débarrasser du DRS

Le terrible accident de Marcus Ericsson, survenu au début des essais libres 2, a glacé le sang des spectateurs du monde entier. Si le Suédois s’en sort sans égratignures, l’accident causé par un DRS défectueux a provoqué la colère de certains pilotes du plateau, dont Carlos Sainz.

Le “dangereux” DRS

Lorsque Marcus Ericsson arrive en bout de ligne droite, approchant les 350 km/h dans sa Sauber, il n’espérait pas terminer sa course quelques mètres et quelques tonneaux plus loin ! Pourtant, c’est ce qu’il s’est passé ce vendredi lors de la deuxième séance d’essais libres du GP d’Italie de F1. Le DRS du Suédois était encore ouvert au moment d’écraser la pédale de frein. Privée d’appui arrière, la Sauber part violemment à gauche et percute le rail de sécurité.

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— Formula 1 (@F1) August 31, 2018

Le DRS, dispositif permettant de gagner quelques km/h en ligne droite, a été adopté en 2011. Il est déjà arrivé par le passé que le système se montre défectueux. Mais jamais de la sorte ! Une question mérite d’être posée après cet incident : peut-on s’assurer que le DRS soit un système sûr à 100% ? Carlos Sainz est monté ce soir au créneau. Le pilote Renault Sport ne porte par le DRS dans son cœur. Et il espère que la Formule 1 s’en passe dans les saisons à venir !

Carlos Sainz, pilote Renault Sport F1 : “Cet engin artificiel, c’est quelque chose de dangereux. S’il ne se ferme pas, la voiture devient imprévisible. Que ce soit au niveau de l’équilibre ou du freinage. Je me demande si la Formule 1 parviendra à se passer du DRS pour les dépassements. J’ai le sentiment que nous avons besoin du DRS aujourd’hui car sans, les dépassements relèveraient de l’impossible. Avec un peu de chance, ils développeront une monoplace sans DRS dans le futur.

Récemment, Ross Brawn, conseiller pour Liberty Media, avait exprimé son souhait d’une Formule 1 sans DRS à l’horizon 2021.

Propos tirés de Motorsport.com

Aurélien Attard

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