Rallye de Pologne, Volkswagen encore et toujours

La belle bagarre entre Sébastien Ogier et Andreas Mikkelsen s’est arrêtée durant l’ES12 du Rallye de Pologne. Alors séparés par 0.5s, le norvégien a commis une erreur et perdra une dizaine de secondes. Dès lors, Ogier augmenta son avance et l’ES19 fut fatale à tout suspens. Suite à des soucis de freins, Mikkelsen était relégué à près d’une minute de son coéquipier. La victoire était toute tracée pour le champion du monde des rallyes 2013. De son côté, Jari-Matti Latvala tapait dans cette fameuse ES14 et sa suspension a alors transpercé son capot. Heureusement pour le finnois, il pu faire l’ES15 et rejoindre le service park.

Grâce à cette ES14, Latvala eu l’opportunité de ne pas trop souffrir de cette casse et de se rapprocher du top 5 de ce Rallye de Pologne. Ainsi, Mads Ostberg abandonnait sa 3e place suite à sa sortie dans cette maudite ES14. Kris Meeke crevait et perdait plus de deux minutes 30, Elfyn Evans sortait également, bref cette spéciale redistribuait les cartes du top10. Mikkelsen et Ogier étaient seuls en tête, et Hayden Paddon, Henning Solberg ainsi que Martin Prokop pouvaient alors arriver dans les points.

Le dernier jour ne fut qu’une simple confirmation. Sébastien Ogier et Andreas Mikkelsen géraient leur avance (consignes de course pour que Mikkelsen n’aille pas chercher “Seb2” ?). Restait alors une belle bagarre pour la 3e place du podium. Thierry Neuville, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala pouvaient encore espérer finir 3e. Auteur d’une très bonne deuxième partie de rallye, le vice champion du monde des rallyes 2013 obtiendra son 2e podium de la saison. Une belle performance qui n’est que la récompense d’un superbe week-end pour Hyundai MotorSport ! En effet, Hyundai a su placer ses 3 i20 WRC dans le top 10 ! Une première depuis le début de la saison 2014 du WRC. Preuve aussi que l’auto se fiabilise et devient compétitive. Surtout qu’en face, Mikko Hirvonen devient de moins en moins compétitif et les “Citroën’s Boys”; Mads Ostberg et Kris Meeke; sortent plus souvent qu’au début de la saison.

Les locaux n’ont pas pu briller au Rallye de Pologne 2014. Robert Kubica est, une fois de plus, sorti. Il finira 20e, grâce au Rally2, à plus de 25 minutes d’Ogier. Michal Solowow et Krzysztof Holowczyc sont sortis assez violemment mais n’étaient pas dans le top 10 avant leurs sorties. Le premier polonais est 18e, il s’agit de Jaroslaw Koltun sur une Ford Fiesta R5 privée. En WRC-2 c’est Ott Tänak qui remporte le rallye devant Jari Ketomaa et Yazeed Al-Rajhi. Bryan Bouffier se classe 4e dans la catégorie.

1.S. OGIER
2.A. MIKKELSEN +1:07.7
3.T. NEUVILLE +2:13.5
4.M. HIRVONEN +2:32.4
5.J. LATVALA +2:33.1
6.J. HANNINEN +2:49.9
7.K. MEEKE +4:27.9
8.H. PADDON +4:32.1
9.H. SOLBERG +4:59.0
10.M. PROKOP +6:11.3

Au championnat, Sébastien Ogier s’envole et possède désormais 50 points d’avance sur Jari-Matti Latvala, qui a raté la 4e place pour 0.7s ! Andreas Mikkelsen, 3e pilote Volkswagen, se hisse à la 3e place du classement et conforte ainsi l’absolue domination du constructeur allemand. Bref, 2014 ne comporte aucun suspens et Sébastien Ogier risque d’être sacré très rapidement…

Rendez-vous début Août pour la 8e épreuve de ce Championnat des Rallyes 2014 avec le Rallye de Finlande, où Sébastien Ogier devrait devenir le second non nordique à remporter le rallye des 1000 Lacs deux fois…

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